Я, пуснали двуетажни автобуси във Варна
от Атанас Янев на 27.06.2007
Тези са ги пуснали преди седмица, но едва днес ги видях 
Яко - само не разбрах в началото защо 8ми номер - много просто - защото е един от най-леко натоварените (в сравнение с 109/409) и е идеалната линия за тест 
До колкото чух са пуснати само два или три такива
Все още не съм се возил на такъв, но в най-скоро време се надявам да го направя
d1sc0_c1t1z3n
Аз много се надявам да пуснат 148 или 14ти двуетажни. Имат нужда, даже и 409 би спечелил от такава машина.
06.28.07 6:52
младши специалист
И аз видях скоро един, но предположих, че е някакъв туристически. Не знаех, че са по редовна линия. Готини са, ама защо номер 8? Какво има да им се тества, да не са взети от автоморгата???
06.28.07 7:55
oggin
Идваме да ги видим и да протестваме
06.28.07 9:48
Атанас Янев
d1sc0_c1t1z3n, я помисли малко защо 409/14/148 не са годни за двуетажни
Жокер - защото са винаги пълни и просто няма как да се качват за 5 спирки хората до горе, след което да слизат…
В Лондон как е? Я сподели
младши, не са взети от моргата
За разлика от преди няколко години “новите” (само дето забравиха да кажат, че не автобусите са нови, а са на ново рециклирани 
)
06.28.07 10:48
d1sc0_c1t1z3n
Ми в Лондон е както си е реда да е - по-ангажираните линии са си двуетажни. Ако си достатъчно тъп, ше се навреш на втория етаж, най-далече от изхода за 2 спирки. А и си е задължение на шофьора да изчака докато всички се качат/слязат. А, има и иновация - слизаш само от задната врата, качваш се само от предната. Влизаш точно срещу шофьора, който те таксува. Ето как хем не плащаш на кондуктор, хем нямаш авантаджии. Една такава система + двуетажни автобуси просто биха възродили 148/14/409 не мислиш ли?
06.28.07 11:03
Атанас Янев
Честно да ти кажа въобще не съм съгласен с теб, мога и да се обоснова, но мисля и сам ще се сетиш като ти кажа магическата дума булгар нинджа
06.28.07 12:15
Кракра
А шофьора, как точно те таксува, отзад или от пред?
06.28.07 12:15
d1sc0_c1t1z3n
Съгласен съм, по-голqм корпус означава повече хора които могат да се залепят за него отвънка
Но пък вместо кондуктор може да се сложи охрана примерно 
Все пак системата за която ти говоря работи при наличие на болгар нинджа, индиан нинджа, африкан нинджа, полиш нинджа изобщо нинджа ол старс 
06.28.07 12:40
efond
Яки са , и фирмата ги е уснала супер ефтино , за 60 стинкас до Дружба
, медец-плаж-тънкаж
06.28.07 19:35
Атанас Янев
А, жива далавера
Не беше ли 90 до Дружба?
06.28.07 19:50
d1sc0_c1t1z3n
30 ст. G. Едно време по толкова беше текилата в Look
Ех минало незабравимо.. и незапомнено…
06.28.07 21:40
младши специалист
това за пълните и празните автобуси ми убягна. Ако ще са празни, защо ще не пуснат едноетажни? Нали идеята е, като е на два етажа да събере повече хора… Не знам. Те и 8 и 9 са си натоварени през лятото.
За 409 ще са перфектни, защото обслужва най-дългия маршрут. По-малко са хората, които се качват за две-три спирки.
За 14 не става, много пенсионери има на колхозния, няма да могат да се качват на втория етаж.
06.29.07 11:45
zlika
Представяш ли си как автобуса се натъпква с хора, а ти си горе. Докато слезеш от него, си 4 спирки след своята
Поздрави
06.29.07 12:12
d1sc0_c1t1z3n
Zlika: ми точно, шофьора ще изчаква. Особено ако има една врата за слизане и една за качване. А за 14 - можем да въведем дискриминация - първия етаж за пенсионери, втория само по-младички + фейс контрол който да не пуска пенсионерите-мазохисти да се качват горе. Цял ден ще се возя само и само да гледам сеир.
06.29.07 12:29
Атанас Янев
d1sc0, баш ти ли го казваш това, че шофьорът ще изчака
Нали ти бях казал какво ми се случи миналата седмица…
Булгар-нинджа седи и от двете страни
06.29.07 19:58
d1sc0_c1t1z3n
Контрол, контрол, контрол. В големите предприятия има цели отдели които се занимават с това, 100% и във Варненските превозвачите има. Смятам, че българите не сме чак толкова далече от момента в който ще дозреем за някой неща.
06.29.07 21:00
Атанас Янев
О, контрол има!
Получих лично извинения от този, който е пряко отговорен
Но какво е той? Седи си зад бюрото - как да ги контролира?
Тебе ако ти кажат “не прави НЕЩО”, което си правил цял живот…?
06.29.07 21:10
Paprika
Az lichno se radvam che sa pusnali takiva avtobusi vyv Varna,makar i da sym sigurna che edva li gradyt shte zaprilicha na London.No konduktorite v momenta sa po-udachen variant ot shofjor-taksuvasht.V london si imat metro,avtobusite ne stigat nivoto na typkanost kato tuk,predstavete si 20 choveka minimum chakat na opashka pred shofjorskata vrata,tova bi bilo poveche ot zabavno.
07.02.07 17:34
d1sc0_c1t1z3n
Първо - булшинството са с карти, второ - в централен Лондон шофьора не продава билети, купуват се от специални машинки, сложени на всяка спирка и шофьорът си играе точно кондуктор. Освен това има страшно много тесни улички на възлови места и двуетажен автобус е по-удачен, тъй като е по-къс. Но един Икарус, или всеки друг автобус тип “хармоника” е винаги с по-висок капацитет, да не говорим повече врати. Във Варна тесните улички са винаги далеч от главния път нали?
07.02.07 20:38
Epic
mn se pali6 mom4e,4e pyrvo,4e vtoro…4e sedmo
07.03.07 0:51
d1sc0_c1t1z3n
Ми като има хора запалени да не разбират какво им говоря
07.03.07 6:38
Николай
Въпросните автобуси тръгнаха на 23-ти юни 2007г. Само 8 карат. Лятото имаха бая оборот- надминаваха 148. Първоначално собственика им (Транстриумф) искаше да ги пусне на 409. Автобусите са 4 парчета. Има един червен (В 8814КН)- най-хубавия от четирите с най-добрия шофьор.
02.22.08 16:57
Николай
За въпроса около линиите- 14 не е на Транстриумф. Автобусите не се движат на 148 защото не са удобни за линията. Втория етаж не е пригоден за правостоящи. А и имат 2 врати. Трябваше да вземат по-нова продукция- с 3 врати. Лятото може да се мярка някой ротел (така се вика на двуетажните) на 409.
02.22.08 17:01